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依维柯8速自动挡全新底盘 舒适和操作性有提升

新一代依维柯Daily平台,它基础的车型有59个款型,最大整车质量可以覆盖3.5吨到7吨之间,足以满足客车、货车、专业房车改装、物流运输等各行各业的需求。至于房车市场先是承载力,是房车底盘最核心的要求,目前房车市场多以4.5吨单排加宽底盘的版本改装,就是说改装之后最大车辆总质量可以达到4.5吨,目前主流的依维柯房车改装完成之后的整备质量基本在4吨左右,满足房车改装需求。
 
 
再来说说加宽底盘,用于房车改装的依维柯欧胜底盘均采用后双胎式设计,首先承载力上相比单胎的承载力要高上不少,而底盘宽度上也达到了2150mm,比普通依维柯客车底盘的2011mm要宽139mm,改装完房车之后,基本上车身宽度都在2400-2500(mm)之间,正好在满足国家法规(车长11米以内的客车车身宽度不得大于2500mm)的情况下,能把上装可布置空间利用到极致,相比于大通V80底盘的自行式C型房车,车身宽度上普遍要多出约200mm,而比长城皮卡底盘的房车宽度则多出400mm左右,所以在承载力和车身可布置空间上,依维柯欧胜底盘可谓是做到了恰到好处。
 
 
还有科技感,之前我们在手动挡新Daily底盘上市的时候分析过这款底盘升级的情况,在这里我们说一下几大亮点,新Daily底盘支持手机互联,有智能互联系统能为我们日常出行提供更多的娱乐内容,同时其他配置上车道偏离警示系统、BOSCH 9.0 ABS刹车防抱死系统、ESP系统、通风盘式制动系统、定速巡航等均有配备,相比于目前市场上的房车底盘,配置上相对要更加丰富一些,关于这些系统的分析,可点击相关文章详细了解。
 
虽然我们还没有试驾过自动挡底盘的新Daily欧胜,但是目前已经上市的手动挡新Daily我们已经试驾过不少,可以简单跟大家分享一下整体感受,仅供参考,毕竟相同底盘改装完不同的房车之后,驾驶感受会有一定差异。在动力上,依维柯Daily沿用了原来宝迪底盘上的F1系列3.0T发动机,参数上发动机的功率为107千瓦,最大扭矩370牛·米,在实际使用中,目前来看这款发动机的动力满足房车使用是没有问题的,动力足够强劲。
 
同时在传动系统方面,驾驶过依维柯宝迪底盘的用户相信都知道,老款宝迪底盘的离合器踏板是比较重的,而新Daily欧胜在驾驶感受方面却有了不小的变化,首先离合器踏板力度更轻,同时结合点相比宝迪低了不少,带来的变化就是驾驶起来更加轻松,同时换挡杆的挡位也更加清晰,开起来的感受更像是一台家用轿车。
 
国产依维柯新Daily欧胜底盘和进口New Daily相比主要有这几个方面的差别,首先是动力上,虽然两款底盘配备的都是同一系列发动机,但是发动机功率是有差异的,进口New Daily上配备的发动机最大功率达到了170马力、400牛·米,算是该系列发动机的高功率版本,动力上要比国产依维柯新Daily更加强劲。
 
另外,在车辆舒适性配置上也有一些差异,比如:进口New Daily驾驶座座椅是标配了空气弹簧及座椅加热配置的,可以根据驾驶员的体重进行调节座椅的软硬程度,而国产依维柯新Daily欧胜则没有配备。还有进口New Daily的后空气悬架,这在国产依维柯上应该是选装配置。还有进口依维柯New Daily有四驱版本,目前国产依维柯欧胜只有后驱版。除此之外,类似进口依维柯后轮标配为米其林轮胎、国产依维柯标配的为玛吉斯轮胎等等,配置上会有一定差异。

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